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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024.˗ˏˋ♡ˎˊ/****/˗年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线ʕ•̫͡•ོʔ26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中ʕ·͡ˑ·ཻʔ心27万'''''ᕱ ᕱ'平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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兰州机场ʚɞღღT1+T2面积8.9万平方米,去年•ᴥ•吞吐量超过1700万人次,可以ᕱ ᕱ说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞงง คค国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞.˗ˏˋ♡ˎˊ˗欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模ง ง在1000万人次;•ᴗ•乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货•ᴥ•邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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兰州机场T1+T2面积8.''''''9万平方米,ʕ·͡ˑ·ཻʔ去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要ᕱ ᕱ承载超过2700万人次的吞吐量。
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对西北城市来说,机场的作用尤ᕱ ᕱ为重要。西北不沿海,也''''''没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区,,,;域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。